Als Volkswagen für die Markenrechte von Bentley und BMW für die von Rolls-Royce einen hohen Preis zahlten, war es für den Konkurrenten Daimler schwer, dies zu ignorieren. Die Schwaben hatten den Vorteil, dass sie die Rechte an einer Marke besaßen, die zumindest in Deutschland einen legendären Klang hatte: Maybach. Maybach Limousinen und Cabriolets waren in den 1930er Jahren das Nonplusultra der deutschen Autoindustrie in Sachen Technik, Größe und Luxus.
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